当年城南快速路建设时，在京杭大运河大桥西桥头预留了高高的“桥头堡”，为将来对接快速路东延了埋下“伏笔”。目前，快速路东延正在紧张进行中。
12月3日，记者在开发路东延快速化改造工程一标段看到，工程对接西侧“桥头堡”的几根墩柱已经完成浇筑，上方箱梁完成后就将接上“桥头堡”，运河快速路、城南快速路与开发路东延快速路将在这里“牵手”。
一标段：三条快速路期待在这里“牵手”
12月3日上午记者在现场看到，在京杭大运河中央距离水面约20米高的主墩平台上，施工人员正在进行挂篮的浇筑工作。作为横跨京杭大运河的桥梁上部结构，由于处于水面上方，无法使用支架，施工人员需要悬空浇筑施工，也就是挂篮施工，一段一段向两边推进延伸，最终完成桥梁上部结构的建设。
站在主墩平台上向西望，西侧“桥头堡”上的两股匝道连接着运河快速路互通，明年开发路东延快速路接上“桥头堡”后，三条快速路将在这里实现无缝对接。
施工单位一位负责人介绍，工程跨京杭运河大桥共有4个主墩，两侧主墩之间的箱梁长度都是100米，混凝土浇筑。中间箱梁长150米，为混凝土和钢箱梁混合结构，两侧各45米的钢混结合段箱梁浇筑完成后，再将中间的60米长的钢箱梁吊装到位。这段60米钢箱梁重750吨，需要动用1400吨的大型提升机作业。
今年以来，工程施工人员克服了高温、雨水等诸多不利因素，日夜奋战，成功于8月完成了大桥全部桩基施工，9月开始挂篮施工。截至目前，一标段高架部分主体结构已完成九成，只剩滨河路段还在施工。桥面和护栏等附属工程施工完成一半，京杭大运河大桥挂篮施工完成约四成。
二标段：快速路东延与328国道巧妙连接
二标段主要就是开发路东延快速路与328国道连接的部分，工程起于明发路以东，终点顺接328国道，全长1.65公里。
就在11月21日，经过10小时的奋战，随着MRR主线桥第17联箱梁最后一方混凝土的浇筑完成，开发路东延快速化改造工程二标段桥梁主体结构顺利封顶，标志着快速路与328国道的连接线主体贯通。
未来，开发路东延快速路将通过上跨328国道的高架形式与328国道连接。
由开发路前往江都方向的道路，将采用高架桥的方式，上跨328国道后，到328国道的东侧再与328国道连接。扬霍路也留有一个匝道，可以通过匝道上这一高架，进入328国道，前往江都方向。
由江都往开发路东延快速路方向，则在328国道西侧与开发路东延快速路连接，同时也有匝道与明发路相接。不仅方便了过往车辆，也充分发挥了道路的效用。
明年工程建成后，东区出行四通八达
住建部门工作人员介绍，开发路东延快速化改造工程是市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，也是完善扬州快速路网的重要一环。工程西起运河南路互通，跨京杭大运河、滨河路、京杭南路、秦邮路、明发路，以两条定向匝道顺接328国道，建设里程全长约3.5公里。
开发路东延快速化改造工程，采用“主六辅六”的高架式快速路形式。西起点顺接运河快速路互通，主线在现状京杭运河大桥两侧分幅通过，然后在京杭南路合并为整体式高架，再向东延伸。高架桥桥墩布设在地面道路南侧侧分带内，连续跨越秦邮路、明发路，设置匝道接328国道，全线共设置上匝道2对，分别位于京杭南路西侧、明发路东侧。
作为扬州城市南部通道的重要延伸，开发路东延快速化改造工程建成通车后，城南快速路将跨过运河，一路向东，“直通”328国道，成为支撑一体两翼发展战略、促进江广融合的重要东西向快速交通廊道，东牵江都，中穿主城，西连仪征。
东区运河东路、京杭大运河、沙湾路和328国道围合区域内，建有翠月嘉苑、翠月南苑、皇都漫城、怡新花园、颐景苑、恒大翡翠华庭、盛城世家、广陵世家等一批住宅小区及汶河小学东校区等，人口密集。这一片区东、北、南都是主干道，内部也有嘉苑路、滨河路、安林路、秦邮路等纵横交错的次干路。虽说道路比较密集，可居民们出行有两大遗憾：一是上不了城市快速路，二是上不了328国道。而开发路东延快速化改造工程建成通车后，这些问题将迎刃而解，本区域居民出行将更加便捷，四通八达。
转自：扬州日报
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