济商高速（济宁段）项目作为2023年省重大基础设施项目和济宁市重大基础设施挂图作战一级项目，于4月实现全面开工，目前已全面进入路基填筑、桥梁下部结构及预制梁施工高潮。自开工以来，济宁市委、市政府高度重视，市公路事业发展中心建立市县高效联动工作机制，实施挂图作战、“三清单一方案”式管理，全体建设者齐心协力,攻坚克难，化压力为动力，扎实开展“六比一创”、“百日大干”劳动竞赛，在确保质量安全环保廉政的前提下实现了工程建设加速跑，各项节点目标均超前完成。
高效推进路基桥涵施工，刷新工程“加速度”
10月11日，济商高速项目建设现场一片火热，工人们正抢抓施工黄金期，稳步推进项目建设。自全面开工以来快速推进，截至目前，项目累计完成路基填筑总量的25%、桥梁桩基总量的75%、墩柱总量的43%，各项节点目标均超前完成，特别是4月20日实现主线和便道清表、5月31日完成控制性工程新万福河特大桥主墩桩基、7月9日实现首片盖梁浇筑、8月8日仅用4个月实现首榀箱梁成功架设、8月20日完成新万福河特大桥主墩浇筑等一项又一项硕果，均创造了高速公路建设的“济商速度”，进一步彰显了济商高速建设的高效率。
在洙赵新河大桥施工现场，已完成浇筑的桥墩屹立在河道南北两侧，渣土车、压路机等大型机器来回穿梭，施工人员正在盖梁上方焊接钢筋。
与此同时，位于项目二标段的S244新分离立交建设现场机器轰鸣，多条4×25米箱梁已经架设在道路上方。“S-244新分离立交位于嘉祥县满硐镇，8月8日全线首榀箱梁在此架设，目前二标段已经架设70多榀箱梁。” 济宁鲁南公路工程公司济商高速施工二标段项目副经理胡德银介绍，二标段共有大小23座桥梁，其中羊山运河大桥长300多米，为二标段最长桥梁，最小的桥梁仅有13米，均有序开展施工。
啃“硬骨头”攻坚，月底前0号块完成浇筑
“在这里，我们的生产进度不是以月计，而是以日计！” 项目三标段总工程师王祺东告诉记者，他手机上的工作微信群，各工点负责人每天都在上报当日进度。
“提前按计划分析所需要的材料，双班制工作，10月底将完成零号块的浇筑，保障11月底完成挂篮的拼装。”王祺东介绍，大桥主桥全长395米，采用“双塔单锁面矮塔斜拉桥”方式建设，目前桥梁主墩承台、墩柱施工已经完成。由于主桥跨度大，施工方采用挂篮施工工艺，逐段对主桥进行浇筑。大桥两个主墩（8号和9号）0号块10月底全部浇筑完成，届时，全桥连续梁上部结构进入快速、有序施工新阶段。
济商高速公路（嘉祥至金乡段）项目是山东省“十四五”规划的重点项目。项目起点为嘉祥县金屯镇联通济徐高速，终点为金乡县马庙镇济宁菏泽成武界，东接在建的邹城至济宁高速，西连在建的济商高速成武至曹县段。主线长45.1公里，双向六车道，路基宽度34.5米，设特大桥1座、大桥5座、设互通立交5处、服务区1处、匝道收费站3处，计划2025年12月建成通车。项目建成后将进一步完善高速公路网布局，成为连通鲁南经济圈、促进鲁西南地区与鲁中地区沟通互联、快速出省的重要通道，对于促进济宁经济社会发展和旅游资源开发等具有重要意义。
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